Il compressore, i suoi componenti e il loro funzionamento
Targhetta di identificazione
La targhetta che si trova su ogni compressore ermetico contiene informazioni fondamentali per il cliente o l'utente, nonché per il processo di spedizione. I dettagli includono il tipo di compressore, il refrigerante per cui è progettato, la frequenza e la tensione di rete.
Connettori
Il connettore di aspirazione viene utilizzato per aspirare il refrigerante nel compressore, mentre i connettori di processo e di scarico si trovano sui lati opposti. Il refrigerante compresso viene scaricato dal compressore tramite il connettore di scarico. Il connettore di processo consente di caricare il sistema di raffreddamento con il refrigerante dopo l'installazione del compressore. Questo processo avviene solitamente in una fase finale della catena di montaggio del produttore.
Collegamento elettrico
Il collegamento elettrico è visibile all'esterno del compressore. A seconda del tipo di dispositivo acquistato, le componenti per il collegamento elettrico sono talvolta preassemblati con un'apposita copertura di plastica protettiva.
Corpo del compressore
L'involucro del compressore è costruito da una lamiera d'acciaio con il coperchio superiore saldato insieme all'involucro inferiore. Questa connessione è sigillata ermeticamente e garantisce che il refrigerante non possa fuoriuscire all'esterno. Per garantire che l'unità meccanica (motore, cilindro e valvola) del compressore ermetico rimanga al centro del suo alloggiamento, vengono utilizzate quattro molle per mantenerla nella posizione dedicata. Le interfacce esterne del guscio comprendono due piastre di base che consentono di montare il compressore all'interno delle applicazioni.
Motore e statore
Il motore è di fondamentale importanza per il compressore ed è composto da statore, rotore e cavo di alimentazione. È prioritario garantire che i livelli di rumorosità siano ridotti al minimo; per questo motivo, il motore è montato su molle che riducono i livelli di vibrazioni.
Lo statore, in lamiera, è costituito da una pila statorica e da due avvolgimenti di fili di rame. Gli avvolgimenti sono opportunamente protetti per evitare danni causati da fili allentati.
Il rotore, invece, ha un nucleo in ferro, fuso in alluminio.
Dispositivo di avviamento elettrico
Il dispositivo di avviamento elettrico in dotazione deve essere adatto al singolo compressore. Il dispositivo di avviamento è responsabile dell'avvio del compressore ermetico e lo fa fornendo l'energia necessaria per attivare l'avvolgimento di avviamento. Una volta che il compressore ha iniziato a ruotare, l'alimentazione viene fornita attraverso il motore all'avvolgimento principale. Il cavo di alimentazione consente un collegamento flessibile al motore.
Unità di pompaggio
L'unità pistone e cilindro contiene quattro elementi distinti: blocco, tubo di scarico, albero a gomito e pistone. Il tubo di scarico è montato sul blocco, con una pompa dell'olio montata nella parte inferiore dell'albero a gomiti. Il pistone è dotato di uno stelo collegato a uno spinotto. Due camere di scarico sono contenute all'interno del blocco e sono utilizzate per consentire al refrigerante compresso di raggiungere il connettore di scarico.
La flessibilità del tubo stesso è aumentata dai giri del tubo di scarico. L'albero motore è saldamente collegato al rotore e trasforma le rotazioni del motore in corse del pistone. Grazie a queste corse del pistone, il cilindro si muove verso l'alto e verso il basso. Questo movimento consente di aspirare il refrigerante, di comprimerlo e infine di scaricarlo.
Il gruppo valvole si avvale di una valvola di scarico e di un'unità di aspirazione, entrambe installate sulla piastra principale. Le valvole contribuiscono all'apertura e alla chiusura delle piastre durante i processi di aspirazione e scarico.
Questa azione consente al refrigerante compresso ermeticamente di entrare nelle camere di scarico. Infine, per ridurre il rumore generato dal processo di aspirazione, viene utilizzato un silenziatore. Viene montato tra il connettore di aspirazione e il lato di aspirazione dell'unità di pompaggio.